一、 缓冲器外观检查
1. 检查缓冲器外观是否有明显的变形、损伤、裂缝、划痕等情况。
2. 检查缓冲器的外表面和内表面是否有油脂、灰尘等杂质。
3. 检查缓冲器的标志和型号是否清晰可见。
二、 缓冲器定位检查
1. 检查缓冲器是否正确的定位在所需位置上。
2. 检查缓冲器与其他设备之间的间隙是否符合规定。
三、 缓冲器连接检查
1. 检查缓冲器与加速器、减速器、传动轴之间的连接是否松动。
2. 检查缓冲器与其他设备之间的连接是否良好。
四、 缓冲器电气参数检查
1. 检查缓冲器输入和输出端子的电气参数是否符合规定。
2. 检查缓冲器工作电压是否在额定电压范围内。
一台曳引驱动无机房乘客电梯进行定期检验。该电梯额定速度为1.00m/s，3层3站3门，额定载重量为1000kg。制造日期为2007年6月，安装日期为2009年2月。该设备安装在某银行内部，运行环境良好，且层站数不多，虽然已经使用了13年，未进行过重大维修或改造，未发生过事故。
笔者在对该设备进行检验的过程中，在确认对重下部是否有补偿链的配置时(本台电梯无补偿链)，偶然发现对重装置撞板上有红色泡沫状物质，看上去是聚氨酯缓冲器压碎后留下的泡沫状物质。于是去底坑查验，确认了该电梯的对重侧聚氨酯缓冲器已经被压碎，底坑周围散落有粉末状物质，原本安装聚氨酯缓冲器的位置只留下一块平台铁板(见图1)。
TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附件A第3.15(2)项规定：目测缓冲器的固定和完好情况；必要时，将限位开关(如果有)、极限开关短接，以检修速度运行空载轿厢，将缓冲器充分压缩后，观察缓冲器是否有断裂、塑性变形、剥落、破损等现象。此项针对监督检验项目。TSG T7001-2009附件A第3.15(3)项规定：目测缓冲器应当固定可靠、无明显倾斜，并且无断裂、塑性变形、剥落、破损等现象。此项针对定期检验。GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第10.4.1.2.1条要求：“非线性蓄能型缓冲器(本文中的聚氨酯缓冲器属于这种类型)应符合下列要求：a)当装有额定载重量的轿厢自由落体并以115%额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1gn；b)2.5gn以上的减速度时间不大于0.04s；c)轿厢反弹的速度不应超过1m/s；d)缓冲器动作后，应无永久变形。”笔者单位的检验作业指导书要求：在乘客与载货电梯定期检验时，目测对重越程距离标识；查验当轿厢或运载装置位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的垂直距离。根据上述检验方法，笔者首先认为是曳引钢丝绳过分伸长导致对重装置撞板压坏了聚氨酯缓冲器，继而出现如图1所示状态，因此目测到对重缓冲器附近设置的对重越程距离标识为：200～350mm[1]。其次，用卷尺量取了当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器(此处为已更换的同规格、同型号缓冲器)顶面间的距离，为315mm；同时测量了已更换的同规格、同型号聚氨酯缓冲器的高度，为90mm。笔者还认为是电梯冲顶引起的此种状况，又根据TSG T7001-2009检查了这台电梯的井道上端极限开关的动作情况。发现该开关在对重接触缓冲器前起作用，且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。对于对重装置撞板上散落的红色泡沫状物质，在去底坑查验后，观察到轿厢侧聚氨酯缓冲器状况良好，并无老化、开裂甚至剥落状态，而对重侧聚氨酯缓冲器却已经散落成粉末状，已经失效。一般情况下，聚氨酯缓冲器老化后会开裂甚至剥落，而风化成粉末状态并不常见。现场检验过程中，已排除本电梯上极限失效状态。询问现场维保人员后得知，这台电梯在之前运行过程中发生过急停，故障码显示驱动主机编码器与驱动主机转速不匹配,在做了“自整定操作”(驱动主机编码器脉冲和驱动主机转速测试)后，电梯恢复了正常运行。又得知“自整定操作”其中一项为观看曳引机转动1/8圈，现场人员违规操作，没有按照相关程序进行调试，却用紧急电动运行让对重完全压在缓冲器上后使得曳引机空转，以期达到“自整定操作”的相同效果。综上所述，本检验案例中的聚氨酯缓冲器是在被对重装置撞板压碎后导致的呈粉末状的失效,即现场维保人员违规进行“自整定操作”后，没有及时检查确认底坑内对重侧聚氨酯缓冲器是否完整、有效而导致该设备存在缺陷和风险。(1)本检验案例存在的问题产生的根源在技术方面是相关维保人员的违规操作，以及维保工作的缺失，在管理方面是使用单位的监督不到位。电梯维保单位应严格按照TSG T5002-2017《电梯维护保养规则》等进行各类维保作业，在本检验案例中维保单位最迟应在季度维护保养中对缓冲器等项目进行维保作业。使用单位应依据《中华人民共和国特种设备安全法》以及TSG 08-2017《特种设备使用管理规则》等相关要求，对电梯维保单位的维保质量进行监督检查。由此可见，电梯维保以及使用单位并未按照相关规定执行，故检验单位应加强相关检验。(2)笔者在日常检验工作中发现，对重(平衡重)的运行区域的刚性隔障会对目测其内部的缓冲器形成障碍，即使整个刚性隔障是由铁丝网铺设(满足GB 23821-2009《机械安全 防止上下肢触及危险区的安全距离》第4.5.1条规定)。有时在底坑内无论是通过隔障铁丝网还是从隔障侧面观察依然视线受限，依然无法迅速准确地观察到底坑内对重侧缓冲器的状况，更不用说去测量相关数据的不便了。由此，对重刚性隔障应当在设计制造环节在对重缓冲器位置处设置一个透明或凿空的观察窗(孔)，或者以其他方式实现的可以使相关人员便捷地观察到缓冲器的状态的装置，此装置不限于按照GB 23821-2009设置的刚性材质装置或者采用透明亚克力等材质。因此，在电梯数量日益增长情况下，如何快速、有效地对对重缓冲器项目进行目测检查，对于相关工作者工作效率的提高非常重要。(3)聚氨酯缓冲器主体采用化学合成高分子材料，可发挥高分子链极强的曲张性、柔韧性和产品缩变时的排气御能的特性。因其在缓冲时通过自身变形吸收能量，具有一定反弹性，也属于蓄能型缓冲器[2]。聚氨酯缓冲器多用于速度小于或等于1.00m/s的电梯，更常见于额定载重量大、额定速度小的载货电梯上，具有体积小、重量轻、软碰撞无噪声、防水、防腐、耐油、安装方便、好维护、可减少底坑深度等特点。聚氨酯缓冲器克服了弹簧式缓冲器动作时对轿厢(对重)的反弹冲击大的缺点，安装简单，抗老化性能优良且成本只有弹簧式缓冲器的1/2[3]。随着聚氨酯材料的用途越来越广，用量越来越大，其废弃物的回收再利用也日益受到人们的重视。聚氨酯缓冲器设计使用年限为正常环境下5年，作为一种可回收材料，其经济效益得到有效提升，同时可循环利用，有利于环境保护。(4)本检验案例中维保单位及维保人员未能及时发现缓冲器失效的问题，笔者对此有如下建议：①TSG T5002-2017中并未明确注明非线性蓄能型(聚氨酯)缓冲器相关维护保养项目(内容)和要求。虽然在年度维保中注明了缓冲器应固定、无松动，但维保单位未能明确其维护保养的具体要求，容易忽视聚氨酯缓冲器。因此，建议在TSG T5002-2017中增补相关要求，如缓冲器应当固定可靠，无明显倾斜，并且无断裂、塑性变形、剥落、破损等现象。②GB 7588-2003对于对重(或平衡重)的运行区域应采用刚性隔障防护要求中，未对缓冲器位置观察窗提出相关要求。然而，某些品牌的电梯在刚性隔障的设计上会在对重缓冲器(不仅限于聚氨酯缓冲器)部位设有开孔(多数为方形孔)，或许这些品牌的电梯已经想到了笔者的观点，但目前只是少数品牌这样做。因此建议在GB/T 7588-2020《电梯制造与安装安全规范》或其他标准中增补相关要求，规范设置对重(或平衡重)的运行区域刚性隔障防护观察窗(孔)。[1]王应,熊言福.垂直电梯安装维护与保养[M].北京:中国轻工业出版社,2017:115-146.[2]吕海涛.电梯技术检验[M].长春：吉林科学技术出版社,2021：62-74.[3]陈继文,张献忠,李鑫,等.电梯结构原理及其控制[M].北京:化学工业出版社,2017:67-95.
